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苏州河拟新增4座慢行桥 “桥梁家族”见证上海百年

苏州河桥梁“家族”百年变迁史

100多年间全长125公里的苏州河上先后建起了四十几座桥梁,这些桥梁不仅留有上海城市发展变迁的历史文脉,还给这座城市带来了富庶与繁荣。河流上鳞次栉比的各色桥梁更成为沪上一道独特的城市风景。

外白渡桥:上海百年沧桑的见证

外白渡桥,当仁不让成为苏州河上桥梁“四大天王”之首,1907年,外白渡桥改建成钢桥,这是苏州河也是上海的第一座钢桥。地处于苏州河下游河口,位于黄浦公园西侧,架在中山东一路、东大名路之间的苏州河河段上。是上海市区连接沪北、沪东的重要桥梁。

2008年4月,具有百年历史的外白渡桥经过近10个月的搬移、检修之后,“乘坐”驳船回归原位,以焕然一新的身姿,重新横卧在苏州河河口。获得“新生”的这座百年老桥,还能够使用50年至100年。

“四大天王”其余分别是浙江路桥、乍浦路桥和四川路桥。其中浙江路桥只比外白渡桥“小一岁”,是目前亚洲唯一的鱼腹式钢结构桥。

西藏路桥:老桥复建 提升功能

西藏路桥、河南路桥等在老桥的基础上复建,充分发挥交通功能,满足市民出行需求。

西藏路桥又名“新垃圾桥”、“泥城桥”,南接西藏中路,北接西藏北路。该桥始建于1853年,1942年改称为西藏路桥。该桥经过多次翻修,仍不能满足上海交通需求。2002年上海市政府决定拆除老桥,在原址重建新桥。2004年工程完工,桥面宽度由原来的18.68米增加到33米。著名的四行仓库即位于该桥北端。

老河南路桥于2006年6月开始拆除重建,新河南路桥于2009年1月建成通车,桥由原来的四车道拓宽至六车道。

古北路桥:新建桥梁 飞架南北

近些年新建的古北路桥、泸定路桥、祁连山南路桥等,基本就是“一桥飞架南北”,实现了联系两岸的交通功能。

古北路桥北接大渡河路,南接古北路。上世纪80年代,在现桥址建造了钢筋混凝土的人行桥,取名大渡河桥。2004年拆除旧桥重建新桥,2005年新桥通车,定名为古北路桥。

泸定路桥南接威宁路,北接泸定路。泸定路是座新桥,于2010年2月建成通车。

祁连山南路桥南起金钟路淞虹路交叉口,经北翟路向北跨越吴淞江,止于云岭西路,于2008年10月建成通车。

宝成桥:土豪金抢眼 城市风景线

有些桥也花了大力气做景观设计,比如桥身为宫廷黄色的宝成桥,还有满是欧式雕花的武宁路桥,成为城市一道风景线。

宝成桥北接光复西路,南接叶家宅路。该处原是小木船摆渡口,叫“谈家渡”。1931年北岸的崇信纱厂人士捐资建造了一座五孔木桥。1971年拆除木桥,改建成钢筋混凝土双曲拱梁人行桥。2009年进行景观改造,桥身为宫廷黄色,人行桥踏步为四川红大理石,有四根希腊古典式灯柱,显得十分华丽。

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